Каким будет Московское метро к 2020 году

Российский метрополитен входит в ТОП-10 крупнейших в мире, оно включает 196 станций, а протяженность линий 327 км, но это не предел. Согласно программе развития транспортной системы от 4.05. 2012 г. N 194-ПП, создана новая схема метро Москвы со строящимися станциями которые должны подойти к сдаче до 2020 года.

Соблюдение очередности и сроков запуска в работу новых устройств (и реконструкция прежних) соответствует протоколам совещаний, проводимых по инициативе мэра Москвы, С. Собянина. Документально оформлен ход действия по развитию магистрали на 2012—2016 гг. В рамках программы произведено открытие «Новокосино», «Пятницкого шоссе» и «Алма-Атинского» участка.

В перспективе продление сроков до 2020 г. Для создания масштабных проектов отведено 1.31 трлн. руб., из них 1.241 трлн. взято из бюджета города. Инвестировано 41 млрд. руб. Финансирование средств по строительным объектам осуществляется, согласно «Адресной инвестиционной программе» столицы на 2015-2018 г.г. Поступление средств из государственного бюджета не предусмотрено.

Актуальные данные и прогнозы

Всего до 2020-го года в Москве планируется создать 160 км подземной магистрали и запустить работу 78 подстанций. К текущему году уже введено в эксплуатацию 15 из них. По расчетам транспортных компаний, выполнение проекта обеспечит доступ к метрополитену до 90% жителей столицы. В 2016 году завершается реализация плана по созданию 30.46 км линий и открытию дополнительных 15 подстанций.

В настоящее время метро Москвы представлено в виде разветвленной сети со 196 подстанциями, данный тип ТС позволяет лидировать в международных рейтингах по количеству пассажиров. Главные конкуренты РФ - Корея, Китай и Япония. До конца 2016 года ожидается прирост числа пассажиров на 18%.

Основные линии

В 2016-м планируется реализовать направление Калининск-Солнцево. Эта линия имеет непосредственное отношение к ряду станций:

• «Минской»;
• «Раменской»;
• Пр. «Ломоносова» и «Мичурина»;
• «Очаковской», «Говоровской» и «Солнцевской» остановки.

В одном из интервью С. Собянин сообщил, что в ближайшее время осуществится запуск Раменской станции. Со слов мэра, юго-запад столицы является приоритетным в дальнейшем развитии метрополитена. Линия метрополитена тянется от Раменок, а со временем соединит Солнцево, Переделкино и новомосковскую Рассказовку. Судя по отчетам подрядчиков, Раменка готова на 80% от общего объема работ. В 2017-м потребуется внутренняя отделка и установка оборудования.

Разработкой и художественным оформлением новых остановок займутся ведущие российские дизайнеры и архитекторы. Для декорирования станции выбраны зеленые тона, вызывающие ассоциации с дубовыми рощами, выращиваемыми ранее на этой территории. В проекте обустройство стеклянных перегородок, открывающихся одновременно с вагонными дверями. К 2017 г. жители Москвы получат удлиненную линию от Калининска до Солнцева, полученную в результате слияния действующей Калининской ветки с новой точкой метрополитена.

Новые точки

На текущий год предусмотрена эксплуатация 5 подстанций в рамках 3-го пересадочного контура. Эта программа обеспечит доступ к отдаленным территориальным зонам РФ. Первая точка пересадочного контура уже в процессе создания, она объединит «Нижнюю Масловку», «Ходынские поля», «Хорошевскую» станцию, «Парк Петровского» и «Шепелиху». «Деловой центр» используется для пересадки.

Эти меры позволят разгрузить центральные линии метро на 1/4. Но в последнем интервью директор департамента градостроительной политики А. Бочкарев, рассказал, что в работу они будут запущены в 2017-м году.

Узел от Люблинской унии до Дмитрова увеличат на 5 км, и дополнят 3-мя новыми точками – «Окружной», «Верхними Лихоборами» и «Селигерской». «Окружная» и «Верхние Лихоборы» окончены на 1/3. Неглубокая «Селигеркая» на 90% завершена. Все новые станции будут иметь по 2 выхода, а «Окружную» дополнят переходами на другие подстанции «подземки». По проекту планируется переход к Большому кольцу.

Глава департамента строительных работ в столице, А. Бочкарев объявил о ближайшей готовности «Марьиной Рощи» и «Петровско-Разумовской» подстанции. Работы с «Селигерской» веткой завершатся не ранее 2017 года. В процессе разработки находится ст. «Ховрино». Она обеспечит улучшение транспортной развязки на севере Москвы - в Левобережном и Ховрино.

В 2015-мм ожидалось завершение строительства на Химках, но из источников стало известно, что ее открытие будет произведено в 2016 году. Заммэра М. Хуснуллин объяснил задержку сменой руководства в строительной компании. Он также поставил в известность об окончании работ в «Румянцевом» и «Саларьевом» (Сокольники). По отчетам, первая из них обустроена на 95%, вторая завершена в меньшей степени, но подрядчики обязуются запустить ее в 2016 году.

Д. Пегов, руководитель подземной ТС, сообщил о проведении ремонтных работ ст. «Фрунзенская». Монтажные работы относятся к созданию эскалатора, так как текущая пропускная способность не отвечают действительным показателям пассажирского потока. Кроме создания новых подстанций, мэрия города планирует увеличение аппаратуры для реализации проездных билетов.

Монорельсовые наземные ТС

Работы проводятся не только в недрах земли, но и на поверхности, где специалисты столичного метро предложили развитие монорельсовых ТС. И. Осташко, руководитель службы транспортной развязки столичной «подземки», сообщил о рассмотрении проектов по развитию наземного метро на конкурсной основе. Подведение итогов планируется на конец 2016-го, а лучшие проекты подлежат обсуждениям.

Однорельсовая дорога проложена на севере Москвы - от ВВЦ до «Тимирязево». С запуском нового проекта планируется реконструкция действующих структур: мостов, дорог, трамвайных линий и остановок.

Видео